截至5月23日，鎮(zhèn)海煉化1號乙烯裂解氣壓縮機組已連續(xù)平穩(wěn)運行兩周，標(biāo)志著該壓縮機組推力軸承國產(chǎn)化攻關(guān)任務(wù)圓滿完成，這也是鎮(zhèn)海煉化大型裂解裝置壓縮機推力軸承首次完成國產(chǎn)化改造。

       裂解氣壓縮機組是鎮(zhèn)海煉化的1號乙烯裂解裝置的核心設(shè)備，推力軸承又是機組的核心，此前都用進(jìn)口設(shè)備。為將核心技術(shù)掌握在自己手中，推動進(jìn)口機組零配件國產(chǎn)化，2020年，鎮(zhèn)海煉化開始對機組的推力軸承進(jìn)行國產(chǎn)化攻關(guān)。其間，鎮(zhèn)海煉化組織開展30余次技術(shù)交流、比選攻關(guān)以及多次專家集中研討，確定制造廠家和方案。在國產(chǎn)軸承初步制作完成后，又研制了專用測試設(shè)施，進(jìn)行臺架試驗，經(jīng)過多輪計算、校核，最終確定的軸承單邊極限承載力，完全滿足汽輪機平衡管移位改造后轉(zhuǎn)子最大軸向推力的需求。

       推力軸承國產(chǎn)化工作歷時近3年，在沒有經(jīng)驗可循的情況下，攻關(guān)團(tuán)隊主動學(xué)習(xí)外文資料，不斷拓寬思路對接廠家，多方位制定方案展開測試，最終完成推力軸承國產(chǎn)化攻關(guān)，和采用進(jìn)口配件相比節(jié)約150余萬元。目前，裂解氣壓縮機組軸承位移正常，軸承溫度正常，軸承狀態(tài)正常，機組運行良好。

拼閥網(wǎng)編輯：小葉

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